Esse barulho persistente do seu veículo - especialmente perceptível durante o arranque ou aceleração - pode ser o tensor do cinto de tração que envia sinais de socorro.Este componente aparentemente insignificante desempenha um papel crítico na manutenção do bom funcionamento do sistema de acionamento acessório do seu motorQuando falha, o desempenho de componentes cruciais como o ar condicionado, o alternador e a bomba de água podem ser comprometidos, levando potencialmente a uma avaria completa do veículo.

A função primária do tensor de correia motriz é manter a tensão consistente e ideal na correia serpentina.assegurar que todos os acessórios do motor funcionem com a máxima eficiênciaOs tensores modernos são concebidos para compensar o desgaste normal do cinto e a expansão relacionada com a temperatura.

Três modos de falha primários são responsáveis pela maioria dos problemas de tensão:

• Fadiga da mola que resulta em tensão insuficiente
• Desgaste dos rolamentos que provoquem um ronco ou um chirrido audíveis
• Degradação da superfície da pole de tensão

Esses problemas mecânicos geralmente se manifestam através de sinais reveladores, incluindo ruídos incomuns, deslizamento visível do cinto ou diminuição do desempenho dos acessórios acionados pelo cinto.

Os mecânicos recomendam um processo de inspecção em três etapas:

Primeiro, examine visualmente a correia para detectar rachaduras, vidros ou contaminação por óleo; em segundo lugar, verifique se a poleia do tensor está jogando demais ou girando de forma brusca.Os profissionais usam um medidor de tensão do cinto para comparar a tensão real com as especificações do fabricante.

Qualquer leitura de tensão significativamente inferior às especificações ou danos visíveis no conjunto do tensor indica a necessidade de substituição imediata.

1. Desligar o terminal negativo da bateria por segurança
2. Localize o tensor e use ferramentas apropriadas para aliviar a tensão do cinto
3. Remover a unidade defeituosa e instalar o novo tensor seguindo as instruções do OEM
4. Reinstalar a correia de acionamento e verificar a tensão adequada
5. Realizar uma verificação operacional após a instalação

A instalação adequada é fundamental. Um alinhamento ou uma tensão incorretos podem levar a uma falha prematura dos componentes.

A maioria dos fabricantes recomenda uma avaliação a cada 60.000 milhas ou durante grandes intervalos de manutenção.A detecção precoce de problemas com o tensor pode evitar danos secundários dispendiosos aos acessórios movidos a cinto.

A compreensão destes sinais de alerta e dos requisitos de manutenção ajuda os proprietários de veículos a evitar reparos inesperados e, ao mesmo tempo, a prolongar a longevidade geral do sistema de transmissão.